전체 글14 한국항공우주산업 발전 계획의 발표 및 방향성 항공우주산업은 국가기술역량의 총화라고 불리는 대표적인 기술 융합·복합 산업으로, 고용을 비롯해 사회 전반에 걸친 타 산업에 대해 미치는 파급효과 또한 굉장히 크며, 더 나아가 기존의 국가 주력 산업 또한 보완하는 중요성과 특징이 있습니다. 항공우주산업은 다른 산업군에 비해 초기 투자비용이 높으며, 그 후 개발에 소요되는 기간 또한 상당한 편이며, 타 산업 대비 지속적으로 요구되는 투자비용 또한 크기에 전반적인 시장의 진입 자체가 어려운 단점이 있습니다. 하지만 이를 반대로 생각해보면 진입장벽이 높은 만큼 결국 안정적인 시장 창출이 가능하며, 장기적인 수익을 창출할 가능성 또한 굉장히 높다는 것을 의미합니다. 그뿐만 아니라, 항공우주산업은 고 부가가치의 미래 성장을 위한 동력의 원천이 되어 국가의 위상을 .. 2022. 11. 16. 한국의 우주산업 진입 및 기술의 발전 한국의 우주산업은 1987년 12월 정부에 의해 발효된 항공우주산업개발 촉진법에 따라 위성통신기술본부와 항공우주연구소의 설립을 기점으로 시작되었습니다. 그 후 본격적인 발전은 1992년 8월 11일 실행된, 한국 최초의 인공위성인 우리별 1호의 발사를 통해 시작되었습니다. 본격적 발전의 시발점이 된 우리별 1호(KITSAT-1)를 통한 위성 프로젝트의 시작은 1989년 한국과학기술원인 카이스트와 영국의 서리대학교가 인력양성과 위성기술의 습득을 목적으로 진행한 위성공동개발 교육 프로그램이었습니다. 그리고 이를 통해 우리별 1호를 개발함으로써 우주분야 개발을 향한 한국 우주산업의 첫걸음을 내딛을 수 있게 되었습니다. 그 이후, 우리별 1호의 성공적인 발사 및 운영을 통해 획득하여 축적한 기술에 기반을 두고,.. 2022. 11. 16. 우주 비행 개발의 연구와 경쟁 냉전시대 속 미국과 소련 양국 간의 우주 비행에 대한 경쟁이 심화되고, 미국에서는 이를 정치적 경쟁의 가장 중요한 수단으로 여긴 만큼 당시 케네디 대통령은 미국이 1960년대 말까지 달에 인간을 보내고 말겠다는 정치적 선언을 했습니다. 케네디 대통령은 제미니 계획과 아폴로 계획 수립하였고, 두 계획에 기반하여 착실하게 추진해 나가며 달 여행을 성공시키기 위한 끊임없는 노력을 기울였습니다. 소련 또한 이에 지지 않고자 비슷한 계획을 세웠으며, 그렇게 두 나라는 장기 우주 체류 및 우주 유영, 그리고 우주 정거장의 건설과 같은 우주여행에 꼭 필요한 기본 실험들을 먼저 이루기 위해 쉼 없이 경쟁하였습니다. 그렇게 1966년, 소련은 무인 탐사선인 루나 9호를 인류 역사상 최초로 달의 표면에 처음으로 연착륙시켜.. 2022. 11. 15. 우주 비행 개발의 기원과 시작 밤하늘의 달과 별이 단순히 하늘의 배경에 있는 것이 아니라 물리적으로 멀리 있는 실존 물체라는 것을 인지하고 난 이후부터 사람들은 그 먼 우주까지 닿을 수 있는 어떠한 수단이 있다면, 언젠가는 그곳을 여행할 수 있는 날이 올 것이라는 생각을 지울 수 없었습니다. 특히, 일부 소설가들은 이러한 아이디어와 소재를 기반으로 각종 공상 과학 소설과 판타지 소설을 만들어내기 시작했고, 그렇게 우주여행을 향한 인류의 꿈은 시작되었습니다. 당시에는 이러한 꿈과 연관이 있을 거라고 상상도 못 한 채 간혹 전쟁에서 사용되었던 것들 중 하나가 로켓 무기입니다. 인류 역사상 가장 오래전에 만들어진 로켓은 중국에서 사용하던 비화창으로 알려져 있으며, 이는 1232년경에 개발되었습니다. 이 비화창의 한자는 ‘飛(날아가는)- 날.. 2022. 11. 15. 헬리콥터 및 자이로플레인의 개발 역사 (2) 20여 년 만에 헬리콥터 연구 및 개발자로 다시 돌아온 루이 브르귀는 르네 도랑과 함께 자이로플레인이라 불리는 브르귀-도랑 헬리콥터의 개발에 성공했습니다. 이들이 개발한 자이로플레인은 1935년 6월경 최초 비행에 성공했습니다. 그 후 12월에는 시속 107.83km를 달성하며 세계 기록을 세웠고, 1936년 9월에 고도 155m까지 올라갔으며, 11월에는 44km 거리의 선회 비행을 달성했습니다. 한 개의 로터는 총 네 개의 블레이드로 구성되어 있으며, 자이로플레인은 이러한 로터 두 개를 같은 축에 겹쳐지게 장착하여 서로 반대 방향으로 회전하도록 설계되어 있습니다. 브르귀는 두 개의 수직 축 상단에 위치한 범용 조인트를 사용하여 로터 블레이드를 중앙 허브에 부착하는 설계 방법을 고안해냈는데, 이는 그 .. 2022. 11. 15. 헬리콥터 개발을 위한 노력과 역사 (1) 기원전 4세기경 중국에서 발명된 장난감 중 하나로 꽈배기 모양의 플라잉 프로펠러 팽이가 있습니다. 이 장난감은 가느다랗고 긴 막대기 위에 다양한 각도를 가진 깃털이 달려 있었으며, 여기에 줄을 이용하거나 손으로 막대기로 회전시키면 각도에 의해 스스로의 에너지로 비행하는 최초의 장치였는데, 이 장난감이 바로 수직 비행의 시초가 되었습니다. 레오나르도 다 빈치는 공중으로 떠오를 수 있는 에어스크류와 같은 나선형 기구 형태의 그림을 통해 헬리콥터에 대한 개념을 최초로 발전시켰습니다. 이를 기반으로 수많은 세기에 거쳐 위로 떠오르는 힘인 양력을 발생시키기 위한 에어스크류, 즉 로터의 개념을 보다 구체화하고자 하는 노력이 지속되었습니다. 그러는 가운데 1784년, 미카엘 로모노소프라는 한 러시아의 과학자가 작은 .. 2022. 11. 14. 라이트 형제와 수많은 개발자의 노력이 담긴 비행기의 발명 (2) 라이트 형제는 동력을 장착한 비행기를 조종하는 것에 보다 익숙해지기 위해서 그들이 개발한 활공기를 사용하여 최소 1,000회 이상의 비행을 진행했습니다. 동력을 장착한 비행기를 개발하기 위해서 두 형제는 보다 과학적인 접근과 방법을 통해 양력과 조종성 문제를 우선 해결하였고, 그 후에 동력을 장착하는 방법을 사용했기에 보다 짧은 기간 동안 안전하게 진행되어 개발에 성공할 수 있었습니다. 그 결과 1903년 여름, 두 형제는 동력 비행기의 본격적인 제작에 착수할 수 있었습니다. 라이트 형제는 4기통으로 이루어진 12마력의 엔진을 개조한 후 그들이 새롭게 설계한 활공기에 장착하여 최초의 동력 비행기인 플라이어호를 탄생시켰습니다. 1903년 12월 17일 오전 10시 30분에 이루어진 플라이어호의 비행은 총 .. 2022. 11. 14. 라이트 형제가 주도한 비행기의 발명 (1) 비행기가 발명되기 이전의 시대부터, 종류를 불문하고 수많은 기계가 학술적인 기반과 지원 없이 몇몇 사람들의 재간 있는 발상에 의해 발명되었습니다. 그리고 그 후 많은 사람에 의해 조금씩 개선되어 나아지는 과정을 따랐습니다. 하지만 비행기는 단순 발명가들의 재간 있는 발상만으로 개발되기에는 어려움이 있었습니다. 비행기는 발상을 뒷받침해줄 학문적인 지원, 실질적인 실험 진행, 그리고 발명가의 기술 솜씨 등을 모두 갖춰야만 개발이 가능한 기계였습니다. 1880년대 후반, 동력 비행의 가능성을 믿었던 사람들은 하늘을 날기에 충분한 양력과 추력 엔진만 있다면 동력을 사용하는 비행기의 개발 및 실현은 무리 없이 가능할 것이라 생각했습니다. 그 당시 릴리엔탈의 사망은 비행기가 제대로 개발되어 상용화되기 위해서는 안정.. 2022. 11. 14. 이전 1 2 다음